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新能源汽车——电动汽车

2019-06-29 11:06:28115 ℃

交通工具排放二氧化碳量是碳源的重要组成,其中,主要是汽车尾气排放,占二氧化碳排放总量的四分之一左右,是空气中二氧化碳的主要来源之一。为此,减少汽车尾气二氧化碳排放,是节能减排重要任务。

新能源汽车是个大家族,按照它的动力和结构形式有许多不同的分类,形形色色的新能源汽车在向我们驶来,许许多多新能源汽车出现在汽车博览会、汽车展览会上。

新能源汽车中最受人注目的是电动汽车,是指采用电力驱动的汽车,它不没有尾气,不会排放温室气体。

电动汽车是新能源汽车大家族中的一员,它本身也有多种类型,大部分电动汽车直接采用电机驱动,把电动机装在发动机舱内,也有直接以车轮作为四台电动机的转子。

电动汽车由电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、工作装置等组成。其中电力驱动及控制系统是核心,它由由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电源为电动汽车的驱动电动机提供电能,电动机将电源的电能转转化为机械能,通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。   目前,电动汽车应用最广泛的电源是铅酸蓄电池。但是,铅酸蓄电池能量较低,充电速度较慢,寿命较短,更换电池又麻烦。

电动汽车最诱人的优点是不产生尾气,不会排放温室气,不会污染环境,有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。而且,它使用的电力可以从多种一次能源获得,如煤、核能、水力、风力、光、热等。同时,电动汽车技术相对简单成熟,只要有电力供应的地方都能够充电。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电,使发电设备日夜都能充分利用,大大提高其经济效益。

麻烦的是目前电动汽车用的蓄电池单位重量储存的能量太少,还因电动汽车的电池较贵,又没形成经济规模,故购买价格较贵,使用成本要比汽车贵。

要普及电动汽车,就要解决电动汽车的电池性能及充电问题。解决充电问题有三种方式:一是充电站,而且充电站对车辆的服务,必须能在短时间内完成。二是可在城市小区和停车位普遍设立的刷卡式充电桩。三是任意民用电插座,民用电插座还涉及电费计费问题及充电时间长问题。只有电池及充电问题等到妥善解决,电动汽车才能普及,才能进入千家万户。

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